Las distancias en el comercio exterior con China se acortan en la región. A pocas semanas de la entrada en vigencia del acuerdo comercial entre Ecuador y China, el 1 de mayo pasado, Perú -que también tiene un acuerdo vigente con el gigante asiático desde el 2010- busca con nueva infraestructura portuaria atraer carga ecuatoriana y de otros países de la zona para enviarla a Asia.
Esto podría ser posible desde noviembre próximo con la entrada en operaciones del megapuerto de Chancay, que se construye en el norte de la región de Lima y que anuncia una ruta directa con el puerto de Shanghái, en China. Además, a finales de junio pasado DP World -que también está presente en Ecuador con el puerto de aguas profundas de Posorja- inauguró en el vecino del sur el muelle Bicentenario, una ampliación del muelle sur del puerto del Callao que es el de mayor capacidad de la costa oeste de Sudamérica y mantiene abierto desde el 2006 un trayecto directo con el gigante asiático.
¿Ecuador podría aprovechar estas ventajas logísticas de los puertos peruanos?
Para la presidenta peruana, Dina Boluarte, sí. La mandataria proyecta que su país se convierta en un hub marítimo en el Pacífico sudamericano y durante una visita a Chancay indicó que Colombia, Ecuador y Chile podrán traer su mercadería para una salida directa hacia China.
Además, empresarios ecuatorianos mostraron interés por el puerto de Chancay en marzo pasado cuando visitaron la construcción por gestión de la Embajada de Ecuador en Perú, en colaboración con la Asociación Andina de Transportistas Internacionales por Carretera (Andinatic capítulo Ecuador). Su interés se enfocó en mejorar las opciones de transporte terrestre y explorar nuevos mercados internacionales a través de cabotajes marítimos.
